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基于轴向柱塞泵刹时流量的实践阐发:
一、应用计算机仿真阐发给出了减小流量不平均系数的办法.求得轴向柱塞泵刹时流量脉动系数比事情介质弗成紧缩时大一个数量级,且与柱塞数的奇偶性有关.同时指出 流量脉动系数最大的影响身分是油液的弹性模量和油泵的事情压力,其次是柱塞数。
当代液压流体力学还是树立在事情介质弗成紧缩的假定条件下,是以相干文献保举的轴向柱塞泵刹时流量波形及脉动系数仅仅表现由机器道理决定的机构 多少流量特征.在低压条件下事情,油液的可紧缩性不克不及疏忽.在本文中只对非对称偏转配流盘轴向柱塞泵刹时 流量停止阐发。
二、仿真成果阐发
1)轴向柱塞泵现实刹时流量不平均系数比异样平常文献先容的多少刹时流量不平均系数要大一个数量级,其百分点进入两位数.
2)影响轴向柱塞泵刹时流量平均性的重要身分是泵的事情压力、油液的可紧缩性和阻尼情势.
3)柱塞数奇、偶性不是影响轴向柱塞泵流量不平均系数的重要身分,但跟着柱塞数的增长,流量不平均系数减小.
4)阻尼情势为减振孔时的流量不平均系数比三角槽时的小得多,这是因为前者使得机器闭死紧缩丧失流量和阻尼丧失流量峰值错开.
5)减小流量不平均系数重要有如下几个方面:一是防止首尾机器闭死紧缩光阴重合;二是增长闭死角以减小阻尼回冲流量;三是采纳适合的阻尼情势;四是增长柱塞数.