了解下定量柱塞马达双泵双回路定量系统的工作原理

发布日期：2016-12-20 作者：点击：

定量柱塞马达双泵双回路定量体系：液压体系是双泵双回路定量体系，串连油路，手控合流。油路的设置装备摆设是：液压泵向反转展转马达、左行走马达、铲斗缸、调幅用帮助缸供油；液压泵向动臂缸、斗杆缸、右行走马达和推土板起落用缸供油。经由过程合流阀能够完成某一履行元件的疾速举措，一样平常用作动臂缸或斗杆缸的合流。

(1)一样平常操纵回路单举措供油时，把持某一手柄，使响应的换向阀处左工位或右工位，堵截卸载回路，使液压油进入履行元件，回油经由过程多路换向阀、限速阀到回油总管。串连供油时，须同时把持几个手柄，使响应的阀杆挪动堵截卸载回路，油路呈串连衔接，液压油进入第一个履行元件，其回油就成为了后一履行元件的进油，余此类推。 (2)合流回路电磁合流阀16在正常情况下不通电，起分流感化。(3)限速与调速回路两组阀的回油经限速阀12至回油总管b，当挖掘机下坡时可主动控制行走速率，避免超速溜坡。行走马达采纳串连马达回路。一样平常情况下，行走马达并联供油，为低速挡。 (4)背压回路为使内曲线马达的柱塞滚轮和滚道打仗，这个压力是包管马达补油和完成液控所必须的。

(5)加热回路从背压油路上引出的高压热油，经撙节孔5撙节减压后，通向马达壳体内，使液压马达即使在不运行的情况下，壳体坚持一定的轮回油量，其目标是：将马达壳体内的磨损物冲洗掉；对马达停止预热，避免因为外界温度太低，马达温度较低时，由主油路通入温度较高的事情油液今后，惹起配油轴及柱塞副等周详共同部位部分不均匀的热膨胀，使液压马达卡住或咬死而发生毛病（也即所谓的“热冲击”）。(6)回油和透露油路的过滤主回油路颠末冷却器后，经由过程油箱上主滤油器，经磁性纸质两重过滤回油箱。当滤油器梗塞时，滤油器外部压力降低，能够使纸质滤芯与顶盖之间主动断开完成溢流，并经由过程压力传感器将旌旗灯号反应到驾驶室仪表箱上，使驾驶员实时发明停止洗濯。各液压马达及阀组均零丁引出透露油管，经磁性滤油器回油箱。

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