定量柱塞马达副泄漏流量的计算与分析

发布日期：2017-10-30 作者：点击：

依据上面树立的数学模型以及表1给出某类型定量柱塞马达核算的详细数值,运用matlab来求解上述方程,并得出r1和r2随缸体转角的改动曲线,如图2所示。

由图2可知,柱塞受力的最大值为14442n, r1的值显着大于r2,即柱塞前端受力要远比后端大,且最大受力在缸体的下死点。定量柱塞马达所受比压为:

运用matlab能够求出[p1]、[p2]=2r2/(l1d)的改动曲线,如下图3所示。

由图3可知柱塞所接受最大比压值为59·43mpa,且柱塞前端接受的比压[p1]大于后端接受的比压[p2],所以柱塞的前端部位比后端部位更简略磨损。柱塞前后端接受的[pv]值分别为: [p1v1];其间2r1/(l1d ); [p2v2]= 2r2v/ ( l2d );其间v=2πnrtanαsinφ/60。

相同运用matlab能够得出柱塞接受[pv]值变曲线,如下图4所示。

从图4能够清楚地看出,定量柱塞马达前端所接受的[pv]值要大于柱塞后端接受的[pv]值,可是最大[pv]值发生的方位并不在柱塞效果力最大缸体的下死点的方位,而是在缸体从上死点翻滚大概114度左右的方位,而且最大[pv]值为92·8mpa·m/s。

3定论

该文对斜盘型轴向柱塞马达的柱塞进行了受力剖析,树立了柱塞的受力剖析数学模型,并对柱塞与缸孔之间的触摸力、触摸比压和[pv]值进行了剖析,得出以下定论:柱塞前端受力、接受比压和[pv]值要远比后端大,柱塞的前端部位比后端部位更简略磨损。

液压轴向柱塞马达的缸孔和定量柱塞马达之间有一定空位，而且要靠此空位来完毕密封。在吸油过程中，缸孔中是高压油，在缸孔和柱塞密封空位两端构成凹凸压力差，使得缸孔中的高压油经过密封空位走漏到低压的壳体内。此有些走漏油液在空位中的压力是依次减小的，有恰当的承载才华，关于缸孔和柱塞抵触副来说，起到了支持、光滑、冷却效果。柱塞和缸孔间的空位取太大，会加剧走漏，下降马达的容积功率；空位取太小又简略发生“咬死”景象[1-2]。

因此，有必要对不相同空位下，油压轴向柱塞马达的柱塞和缸孔间的走漏量进行核算，以便判定一个更优的空位方案。

定量柱塞马达副泄漏流量的计算与分析

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