支撑反力对压力补偿变量泵结构的影响

发布日期：2019-01-31 作者：点击：

跟着科学技术的不断发展, 现代设备的自动化水平越来越高。而液压传动及控制系统以其传递功率大、控制精度高、照应速度快、易于完成机电液一体化控制等利益, 被广泛应用于各行各业中。作为液压系统的动力元件, 压力补偿变量泵以其功能好、结构紧凑、耐高速高压、控制简略等利益, 致使国内外液压泵生产厂家的注重和运用厂家的喜爱。与此一同, 高速化、高压化、大容量、低噪声和长寿命的液压泵发展趋势也对压力补偿变量泵的计划提出了更高的请求。

依据压力补偿变量泵的工作原理, 斜盘支承反力过大将加剧柱塞与滑靴之间、配流盘与缸体之间的抵触, 直接影响压力补偿变量泵的运用功能。所以有必要对压力补偿变量泵的斜盘支承反力进行分析计算, 从而为压力补偿变量泵有些结构及参数的计划供应一定的理论依据。

斜盘支承反力 fn随泵的排油压力 p 的增大而增大; 一同, 影响斜盘支承反力 fn的要素还有很多。下面仅分析触及压力补偿变量泵结构及参数计划的几个要素 ( 转速 n、柱塞长度 l、柱塞直径 d、柱塞分布圆半径 r、斜盘倾角 γ、柱塞与缸孔壁间抵触系数 f) 与斜盘支承反力 fn的联络。

斜轴式轴向压力补偿变量泵马达分泵由下列零件构成：压力补偿变量泵偶件（压力补偿变量泵和压力补偿变量泵套）、压力补偿变量泵弹簧、弹簧下座、弹簧上座、油量控制套和齿圈、出油阀偶件、出油阀弹簧、减容体、出油阀紧座。

压力补偿变量泵套安装在喷油泵壳体的座孔中，压力补偿变量泵套的轴向用一定位销定位以防止压力补偿变量泵套翻滚，压力补偿变量泵套上的两个径向油孔与油泵泵体上的低压腔相通。

压力补偿变量泵弹簧使压力补偿变量泵与滚轮体部件一向与凸轮表面接触，以确保压力补偿变量泵能及时可靠地下行。压力补偿变量泵外圆面的中上部有一斜切槽，并与从压力补偿变量泵顶部下来轴向切槽相交。压力补偿变量泵上的矩形控制臂与控制套的切槽嵌合，控制套上的齿圈与控制齿杆相啮合，这么控制齿杆通过控制套股动压力补偿变量泵翻滚。

出油阀安装在压力补偿变量泵套的上方，当出油阀紧座拧人紧座孔后，压力补偿变量泵套、出油阀、出油阀紧座紧密接触，一同出油阀弹簧将出油阀压紧在阀座上。出油阀如图2所示。

压力补偿变量泵偶件是由压力补偿变量泵与压力补偿变量泵套构成的一对精密协作偶件，二者配对运用，它们间的协作空隙为0.002～0. 003 mm。

压力补偿变量泵

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