压力补偿变量泵泄露流量的核算

压力补偿变量泵的缸孔和柱塞之间有必定空地，并且要靠此空地来实现密封。 在吸油过程中，缸孔中是高压油， 在缸孔和柱塞密封空地两端构成凹凸压力差， 使得缸孔中的高压油通过密封空地泄露到低压的壳体内。 

此有些泄露油液在空地中的压力是依次减小的， 有恰当的承载才干， 关于缸孔和柱塞抵触副来说，起到了支持、润滑、冷却效果。 

压力补偿变量泵柱塞和缸孔间的空地取太大，会加重泄露，降低马达的容积功率；空地取太小又容易发生“咬死”现象。

因而，有必要对不一样空地下，压力补偿变量泵的柱塞和缸孔间的泄露量进行核算， 以便断定一个更优的空地规划。

压力补偿变量泵泄露流量的核算

柱塞与缸孔的相对方位简图。柱塞与缸孔间的泄露可视为油液在偏疼圆环缝隙间的活动，所以单个柱塞的瞬时泄露流量为[3]：

式中 δ1——柱塞和缸孔的单边协作空地，单位为 m；

μ——液压油动力黏度,单位为 pa·s；

ε0——柱塞的偏疼率，取 1+1.5ε20=1.75[4]；

vi——第 i 个柱塞和缸体的相对滑动速度, 单位为 m/s；

l——柱塞瞬时在缸内的含接长度,单位为 m；

r——缸体孔分布圆直径， 即柱塞分布圆半径，单位为 m。

所以柱塞与缸体间瞬时的总泄露流量为：

式中 m——高压规划内的柱塞个数。

压力补偿变量泵，柱塞马达依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。定量柱塞泵，柱塞泵，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。

压力补偿变量泵，柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点

压力补偿变量泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此具有容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。

柱塞马达的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)、出油阀（delivery valve）和出油阀座(delivery valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly），柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm；柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。

出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm。出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。